HPI R40

Конусное сцепление

Тонкая настройка сцепления даёт существенное различие в поведении машины на разных трассах

2-скоростная КПП

Центрованная по валу, 2-колодочная 2 скоростная КПП дает более тонкое чувство момента переключения.

Основываясь на трех концепциях - максимально низкого центра тяжести, легкости обслуживания узлов и свободной конфигурируемости шасси, конструкторы HPI разработали новую спортивную модель R40 - модель будущего с фокусом на лучшей эффективности управления для лучших пилотов радиоуправляемых моделей автомобилей.

Низкорасположенная рядная батарея приемника

Низкорасположенная сервомашинка рулевого управления

Верхняя платформа в самом низком из возможных положений

Новый уникальный дизайн топливного бака.

Доступ к дифференциалам и приводным ремням обеспечивается демонтажом передней/задней верхней переборок (upper bulkhead).

Серво, батарейку и приемник можно снять не снимая верхней платформы (upper deck).

Блок 2-скоростной КПП снимается, демонтируя лишь одно Е-образное фиксирующее кольцо (E ring).

Передний/задний узлы могут быть заменены отдельно в зависимости от конструкции переднего/заднего модулей.

Изменяемое положение передних/задних рычагов подвески

Настраиваемые схождение, развал и продольный наклон (самоориентация)

Настраиваемая база между 255 и 260 мм.

Выбор из 4-х типов механизма Акермана

В месте крепления передних рычагов подвески была использована резиновая втулка, которая обеспечивает большую устойчивость к разрушению и возвращение конструкции в состояние до столкновения.

Высоконадежный и эффективный 3-х ременной привод.

Конусная система сцепления с центральным приложением силы сцепления.

В набор входит 2-скоростная коробка передач колодочного типа.

Добавлены верхние и нижние ограничители хода для переднего и заднего рычагов подвески

Верхняя платформа (upper deck), топливный бак, приемник, его батарея и другие тяжелые детали помещены очень низко, чтобы достичь максимально низкого центра тяжести. Наслаждайтесь беспрецендентной стабильностью и качеством езды.

Спецификация:
Длина шасси: 370 мм Ширина: передняя/задняя 196/198 мм Колея: П/З 170/168 мм (изменяемая) База: 255-260 мм (изменяемая) Подвеска: двухрычажная (п/з) Привод: 3-х ременной, 4WD (полный привод) Шины: П/З 26/30 мм HPI PRO пористая резина (микропора) Двигатель, коллектор, глушитель и кузов НЕ входят в комплект.

Доступ к дифференциалам
и приводным ремням обеспечивается демонтажом передней/задней верхней переборок (upper bulkhead) Низкорасположенная рядная батарея приемника Полностью настраиваемая шаровая подвеска Низкорасположенная сервомашинка рулевого управления

Топливный бак спроектированный для
низкого центра тяжести Блок 2-скоростной КПП снимается, демонтируя
лишь одно Е-образное фиксирующее кольцо Анодированная в пурпурный
цвет рама Два типа настройки центра крена путем замены крепления передних/задних нижних
рычагов подвески