| | Автомобильные услуги
как не обмануться, покупая подержанное авто
В магазине Автолитература ру можно приобрести руководства по ремонту и эксплуатации различных автомобилей. А вот как не обмануться, покупая подержанное авто?
Откуда автомашина?
Когда машина и в самом деле пригнана из Европы, то при ней имеются:
- «Перегонная книжка» (техпаспорт, выданный временно), в которой указано место и дата выдачи документа; VIN-номер транспорта; имя ее перегонщика.
- Перегонщик, чаще всего оставляет европейские транзитные номера, хотя если существуют проблемы с законом…
- Копия техпаспорта, в котором сохранена информация о точной дате, когда машина встала на учет, численность ее владельцев (частные это были лица или юридические), отметки о прохождении технического осмотра и число, когда была снята с учета.
Кроме этого, запомните, что перегонщик, который в действительности пригнал машину из Европы, должен иметь загранпаспорт и соответствующие в нем записи. Естественно, если в паспорте записаны лишь Прибалтика и Польша, продавец же утверждает, что авто германское, то возникают обоснованные сомнения в его честности.
Реальный пробег?
Что необычайно сложно - так это выявить истинность пробега! Даже для профи. Все дело в том, что и внешний вид и работа двигателя обыкновенно сохраняются в безупречном состоянии - сказывается зарубежная аккуратность.
Твердо помните: ни в коем случае нельзя доверять показаниям одометра, а словам продавца уж тем более. Вам, думаю, не раз приходилось выслушивать истории про бабушек-дедушек, которые никуда-то за 20 лет и не выезжали на этой ласточке! Знайте, что одометры механического типа «премило» скручиваются при помощи лишь 2-х отверток. Ну, а электронные? Доводилось слышать уверенно сказанную продавцом или недалеким покупателем фразу: «У меня стоит электронный одометр, его не покрутишь!» Ничего подобного!!! Стоит лишь подключить прибор к компьютеру и… все регулируется быстро и как надо!
Как же в таком случае определить километраж, намотанный приглянувшейся «железной лошадкой»? Остается действовать методами Шерлока Холмса: тщательно осмотрите рулевое колесо, накладки на педалях, присмотритесь к обшивке салона и сидений. Потертости, потрепанный вид в целом – бесспорный признак не маленького пробега, как бы продавец не пытался разуверить вас в этом! Обратите еще внимание на лобовое стекло. Если даты изготовления машины и лобового стекла не совпадают – есть повод поразмыслить, так как поцарапанное и мутноватое стекло подлежит замене (обычно это случается после 200-300 тыс.км. пробега).
Не была ли в аварии?
Умеют на западе машины делать! И рихтовать и красить тоже. Сотни тысяч авто, выставленные на наших рынках – ярчайшее тому подтверждение. Можете не сомневаться, значительная часть из этих «ласточек» подвергалась кузовному ремонту. Вполне способны западные мастера восстановить и ходовую, и геометрию кузова, КПП, двигатель, но, из соображений элементарной экономии – занимаются этим крайне редко! Следовательно, выявить заранее «темную лошадку» дело чести, а скорее просто необходимость, иначе с приобретением такого авто, тут же придется вкладывать деньги в ремонт, что, конечно ляжет на ваши плечи!
Автолюбителям сразу хочется указать самый рациональный способ выбора – посетить диагностику. Нет возможности? Тогда перво-наперво внимание на зазоры между кузовными деталями: они обязаны быть равномерными, на корпусе не должны присутствовать даже небольшие вмятины. Эффективнее рассматривать кузов так, чтобы свет падал на него под углом. Багажник, дверь и капот все должно герметично закрываться не оставляя щелей (с этим возникают проблемы, если сильно нарушена геометрия кузова). Проконтролируйте крепления капота и крыльев. Следы сколов краски возле креплений либо сварки – недвусмысленный признак кустарно восстановленной машины! Кроме прочего немаловажной вещью остается проверка VIN номеров. Потому как зачастую из частей сильно разбитых машин собирается одна «новая». Ваши подозрения должны вызывать любые несоответствия комплектации!.
| | |  |
